通过电机带动的低温冷却液循环泵是现代汽车发动机的一大特色，这个泵通过螺栓固定在缸体上，安装在进气歧管下面，是独立冷却系统的核心部分。它根据负荷来操作控制，将冷却液通过前端的泵口从附加散热器中吸出，泵入进气歧管内的冷却器和另一侧的涡轮增压器。

　　低温冷却液循环泵的一般连接操作说明：

　　1.内循环泵的连接，将出液管与进液管用软管连接即可（随机配一根软管）；

　　2.外循环泵进行外循环的连接，将出液管用软管接在槽外容器进口，将进液管接在槽外部容器出口；

　　3.仪器左面靠前面板的管为进液管，靠背面的为出液管。

　　注意：

　　低温冷却液循环泵的型号不一样，进液管和出液管的位置有可能不一样，请确认上面贴的标志。

　　最后插上电源，即可开启“电源”开关。

　　采用独立电机带动水泵的冷却系统优势显而易见，由于并不直接通过曲轴的动力进行工作，发动机在长时间高速行驶后，如果直接熄火，独立的冷却液循环泵仍会自动继续工作一段时间，消除了涡轮增压器因过热产生的故障隐患。另外，在发动机没有大负荷运作时，这套系统也会根据情况停止工作，达到节能的目的。